（本日焦點：090525）中國在全球汽車市場一枝獨秀

美國的汽車城底特律灰飛湮滅後，是否由中國再買得專利與品牌後成為另一個生產大國，值得觀察。

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中國在全球汽車市場一枝獨秀

中國的汽車銷售狀況今年迄今為止一直是全球汽車業的一個相對亮點，世界其他國家的汽車工業目前都在苦苦應對嚴峻的經濟形勢。

分析師們說，受政府刺激措施的提振，中國大陸未來幾個月的汽車銷售量有可能繼續強勁增長，從而為中國汽車類股取得強于大盤的表現奠定基礎。

中國國務院上周說，中央財政將把老舊汽車報廢更新的補貼資金從此前宣佈的10億元增加到50億元。

政府在1月份剛剛下調小排量汽車購置稅後又出臺的這一措施，預計會提振中國大陸的車輛更新換代需求。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)的分析師Jack Yeung最近在一份報告中說，雖然其他主要汽車市場的規模都在縮減，但中國卻在各汽車市場中取得了最大幅度的增長，我們認為中國汽車行業的基本面正在改善。

他說，短期而言，鋻於中國政府繼續實施支援汽車工業的政策，我們認為中國的汽車銷售需求將會進一步增長；長期而言，我們認為小型轎車和輕型卡車將成為中國汽車市場的銷量冠軍。

中國汽車工業協會本月早些時候公佈的數據顯示，中國4月份的汽車銷售量達到創紀錄的115.3萬輛，比上年同期增長25%。而據中國官方媒體報導，3月份111萬輛的汽車銷量已經創下了歷史新高。

中信證券(Citic Securities)的分析師在致客戶的一份報告中說，欠發達地區相對低的汽車保有量以及國內消費增長的啟動，為汽車銷量的增長奠定了基礎，而珠江三角洲和長江三角洲地區消費支出的逐步恢復也推動了汽車市場的發展。

這些分析師認為，中國汽車市場最壞的時刻已經過去，中國汽車行業上半年的業績有可能令人驚喜。

在香港上市的各只中國汽車類股週一漲跌互見，長城汽車(Great Wall Motor Co.)上漲3.7%，吉利汽車(Geely Automobile Holdings)上漲3.1%，比亞迪(BYD Co.)上漲3%。駿威汽車(Denway Motors)下跌2.4%，東風汽車集團(Dongfeng Motor Group Co.)下跌0.9%，華晨中國(Brilliance China Automotive Holdings)下跌2.9%。

不過，上述這些汽車類股今年迄今為止的表現都遠好于恒生指數和恒生中國企業指數，它們目前的股價都是2008年10月時低點的好幾倍。

恒生指數週一前市下跌0.7%，報16,952.41點，恒生中國企業指數週一前市下跌0.8%。日經指數上漲0.9%，南韓綜合指數2.2%的漲幅在北韓進行核子試驗的消息傳出後被抹去。澳大利亞S&P/ASX 200指數下跌1%，臺股指數基本持平。