攜程網業績首現下滑 垂直搜索網站搶奪機票市場

我到去哪兒看看，模式很特別，它幫忙蒐集機票定價，提供比價服務，還有45天的機票趨勢圖，一目了然
看到這樣的新聞，你會想到什麼呢？
投資人會想的是：攜程的股票是不是該賣了，去哪兒的財報要到哪找？它會不會有機會？
攜程網會想的是：到底該不該把去哪兒買下來，徹底斷絕後顧之憂，並引進更好的商業模式
創業者會想的是：又一個好的想法被別人搶先了
員工應該想的是：這個公司現在開始遇到強敵，面臨到轉捩點了，未來我跳槽該跳到那邊也明朗了
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攜程網業績首現下滑 垂直搜索網站搶奪機票市場

發佈時間： 2008-11-20 13:29:00
來源： 每日經濟新聞
相關行業： 電子商務 搜索引擎

全球金融危機下，旅遊業也難逃一劫。中國在線機票和酒店預訂網站"大佬"攜程日前公佈的三季報顯示，淨利潤爲1500萬美元，同比下滑5%，這是近年來攜程第一次業績下滑。
　　記者的調查採訪發現，除了大環境因素影響外，攜程業績的下滑還與新商業模式的蠶食有關："去哪兒"和"酷訊"等垂直搜索網站的迅速崛起、航空公司加快在各自網站的直銷力度，成了攜程利潤的最大威脅。
　　
傭金減少導致業績縮水
　　攜程網截至2008年9月30日第三季度財報顯示，第三季度總淨營收爲人民幣3.7億元（約合5500萬美元），同比增長15%；第三季度淨利潤爲人民幣1.04億元（約合1500萬美元），較去年同期下滑5%。這是攜程近年來首次出現淨利潤下滑。
　　攜程首席執行官範敏表示："攜程的業務在目前較爲波動的經濟環境中不可避免地會受到一定影響，我們的團隊將把重點放在贏得更多的市場份額上，不斷加強我們在行業中的領先地位。"
　　值得關注的是，根據財報披露，攜程第三季度每張機票平均傭金約爲41.7元，同比下降12%。機票平均傭金減少主要是受到單張機票營收降低的影響。
　　業內人士認爲，攜程網第三季度淨利潤下滑，一方面是因爲8月以來全球經濟危機使大環境變壞，另一方面奧運期間限制入境遊客，所有的旅遊機構都因此受到了影響。
　　另據外媒報道，由於攜程網第四季度業績預期未達預期水平，花旗投資研究分析師下調該公司評級，並引發該公司股價周二大跌14%。

攜程機票價格不具優勢
　　攜程業績的下滑與其市場份額的波動不無關係。
　　近日被攜程以涉嫌違法盜用酒店資訊告上法庭的旅遊資訊垂直搜索網站"去哪兒"創始人莊辰超向《每日經濟新聞》記者透露，"去哪兒"和攜程網在業務模式上不存在競爭，"去哪兒"靠廣告贏利，攜程靠傭金盈利。同時，"去哪兒"一直和攜程沒有任何財務上的往來合作。莊辰超稱，目前"去哪兒"的單日機票出票量已經超過了攜程網在線的機票量，預計半年後"去哪兒"會超過攜程整體機票銷售額。
　　而旅遊搜索網站酷訊一位元負責人向記者表示："攜程自身産品價格不具有優勢。"據他介紹，根據産品資料分析，攜程90%以上機票價格由於不具任何優勢，在酷訊搜索結果中名次相當靠後。
　　據瞭解，艾瑞9月份的統計資料中，已正式將流量拆分爲機票、酒店、度假、火車票等頻道，其中"去哪兒"旅遊搜索引擎在機票服務上超過攜程位居第一，攜程在酒店、度假服務上依然位列榜首。酷訊除火車票外，酒店、度假等分項資料均不在前3名之列。
　　
航空公司直銷價可低70%
　　"去哪兒"的市場副總裁戴政認爲，目前垂直搜索網站加強了和國航、南航、上航和川航的合作，而攜程是靠抽取傭金生存的，航空公司和搜索引擎的合作以及航空公司自己網站的直銷直接導致攜程的傭金收入減少。
　　據介紹，川航、國航、上航、山航都與"去哪兒"以支付廣告費的形式合作，同時航空公司還加大了自己網站的直銷力度。"在航空公司的網站上，你可以買到比攜程價格低50%~70%的機票，這對攜程來說無疑是個巨大的衝擊。"
　　一位機票代理人表示，"去哪兒"和攜程並不是同台競技，它的路線圖是做垂直搜索，讓攜程的競爭對手和攜程以及同類公司肉搏。6月份，全國實現電子客票後，線上機票銷售量猛增，"8、9月是最高峰，我這邊每天有60%的機票通過'去哪兒'銷售，15%通過自己的會員售出，另外25%則是通過百度、穀歌等網站鏈結。在這種情況下，攜程也開始宣傳線上訂票，積分是平時線下的2~3倍。
　　
垂直搜索網站搶佔市場
　　另外，從10月1日開始，中國民航局改變現行的由民航局統一規定手續費的管理方式，而改爲由航空運輸企業與銷售代理企業自行確定手續費支付標準。
　　上述機票代理人表示，這一新規定廢除了原來3%的固定手續費，根據淡季、旺季來調整費用，目前的航空銷售代理業面臨洗牌。隨著各大航空公司之間激烈加劇，尤其是未來低價民營航空公司的介入，攜程作爲抽取傭金的旅遊公司，利潤自然面臨縮減。
　　業內人士估計，在攜程，一張機票平均抽40元左右的傭金，200元以上一晚的酒店，平均能抽60元。在攜程模式的網站上，最多只能搜到3000家左右的酒店，因爲這種靠收傭金的關係，是需要維護成本的。相比之下，垂直搜索網站就沒有這方面的顧慮。
　　該人士表示，對於攜程來說，類似"去哪兒"這樣的網站若用戶群暴漲起來，攜程的高額利潤自然會遭到壓縮。如果航空公司自辦網站線上銷售成爲主流，"去哪兒"很可能成爲加速攜程利潤下滑的催化劑，因爲給用戶提供了貨比三家的平臺，省去了找中間商購票的錢。當然對於公司企業購票來說，攜程的積分是算在個人名下的，攜程模式還是有高端市場做支撐。
　　
記者觀察
　　
攜程和"去哪兒"關係就像品牌和超市
　　近期攜程網和垂直搜索網站"去哪兒"的法律糾紛，讓人們看到了攜程這個"大佬"在大環境因素外的更多憂慮。
　　攜程網起訴"去哪兒"的"罪狀"是對方涉嫌違法盜用攜程網上的酒店資訊，"去哪兒"網站未經允許自行抓取的行爲，已構成侵權。但"去哪兒"的市場副總裁戴政表示，"去哪兒"只是將用戶在網上對酒店的評論進行了搜索抓取，並沒有原文照錄。
　　攜程網一邊起訴，一邊任由"去哪兒"抓取資訊的舉動引起業界猜測。
　　有評論稱，攜程避重就輕起訴著作權是因爲攜程本身有所顧忌。"去哪兒"搜索引擎模式畢竟並非其獨創，而是所有的搜索引擎都採用的通用模式。如果"去哪兒"構成不正當競爭，其他搜索引擎網站也就都構成了侵權。這個結果當然不是攜程想要的。評論還認爲，攜程起訴"去哪兒"，是醉翁之意在"眼球"。
　　相關資料顯示，在"去哪兒"的流量中攜程排第四，而在攜程的流量中，"去哪兒"還未進前10名。有業內人士向記者表示，攜程是爲"去哪兒"提供資訊的，兩者的關係就像品牌和超市一樣，現在的"去哪兒"只是小超市，某天"去哪兒"突然變得像沃爾瑪一樣強大了，攜程的地位或許要改變。這恐怕是攜程最不願看到的事情。